联合国贸发会议（UNCTAD）：发展中国家海洋运输业竞争和监管方面的挑战（上）

联合国贸发会议（UNCTAD）：发展中国家海洋运输业竞争和监管方面的挑战（上）2019-02-25内容提要内容提要全球80%以上的货物贸易量和70%以上的货物贸易额经海上运输，并在世界各地的海港装卸。班轮运输的集装箱货物占全球海运贸易总额的一半以上。因此，海运对贸易和发展极为重要，班轮运输业在国际制成品贸易中发挥关键作用，有助于经济增长。本说明重点讨论班轮运输业的监管框架和相关竞争问题。本说明考虑了市场结构和该行业竞争和集中度的最新动态。此外，还考察了发展中国家面临的挑战，并为促进该行业的竞争提出了政策选项。导言1.海运供应链包括许多部分，从船舶的建造、拥有和注册到船舶的运营和报废。每部分都涉及发达国家和发展中国家的不同参与者。全球80%以上的货物贸易量和70%以上的货物贸易额经海上运输，并在世界各地的海港装卸。预计世界海运贸易量在2017至2022年将以3.2%的年复合增长率增长。[1]因此，海运对贸易和发展极为重要。2007年，集装箱货物占全球海运贸易总额的52%，说明集装箱装运的货物价值较高；油轮贸易占22%；普通货物占20%；干散货占6%。[2]2.运输成本是交易成本中不可忽